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關(guān)于線束加工去了解一下

發(fā)布時(shí)間:

2023/09/25 22:35

通常情況下在沒(méi)有三維走向圖的情況下參照主機(jī)廠給定的二維線束圖紙進(jìn)行分支走向布局,若有三維走向圖嚴(yán)格參照?qǐng)?zhí)行。線束工裝板圖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的尺寸進(jìn)行1:1布局。布局過(guò)程以圖紙為主,加工便捷性為輔進(jìn)行設(shè)計(jì)。如果遇到特殊的插接器和特殊分支,分支點(diǎn)不能放置于工裝板圖布局的拐點(diǎn)。

超聲波焊接的優(yōu)點(diǎn)在于焊接過(guò)程快速、節(jié)能、線束之間熔合強(qiáng)度高、焊接完成的線束導(dǎo)電性好、加工過(guò)程無(wú)火花、接近冷態(tài)加工;缺點(diǎn)是所焊接線束工件不能太厚、焊點(diǎn)位不能太大。

伸縮卡釘治具的在線束工裝板上需求孔徑與普通卡釘治具需求的孔徑差異較大,在工裝板圖繪制初期標(biāo)明各類卡釘需求鉆孔大小,同時(shí)標(biāo)明所使用的鉆頭型號(hào),提升加工過(guò)程的便捷性(如圖7)。

從成本拆分來(lái)看,線束所需人工成本較高。線束需根據(jù)不同車(chē)型以及車(chē)內(nèi)不同部位進(jìn)行不同的布線設(shè)計(jì),所以需較多人力進(jìn)行線束的捆扎加工。因此線束的營(yíng)業(yè)成本中,人工成本占比較線纜行業(yè)高一些,根據(jù)和卡倍億2021年年報(bào),線束的直接人工費(fèi)用占比為13.43%,線纜的直接人工占比僅為1.43%。

從成本拆分來(lái)看,線束所需人工成本較高。線束需根據(jù)不同車(chē)型以及車(chē)內(nèi)不同部位進(jìn)行不同的布線設(shè)計(jì),所以需較多人力進(jìn)行線束的捆扎加工。因此線束的營(yíng)業(yè)成本中,人工成本占比較線纜行業(yè)高一些,根據(jù)和卡倍億2021年年報(bào),線束的直接人工費(fèi)用占比為13.43%,線纜的直接人工占比僅為1.43%。

是一家在中國(guó)具有大規(guī)模的線束自動(dòng)智能化設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),2001年成立于江蘇省常州市,公司占地4萬(wàn)平方米,建筑面積4.5萬(wàn)平方,現(xiàn)有在職員工300多人。提供各種線束智能制造解決方案,產(chǎn)品包括汽車(chē)射頻線束FAKRA/HSD自動(dòng)化智能生產(chǎn)線、新能源高壓線束智能生產(chǎn)線、以太網(wǎng)MTD/HMTD線束智能成套加工中心、汽車(chē)傳感器線束生產(chǎn)線、全自動(dòng)多工位端子壓接機(jī)、電腦裁線剝皮機(jī)、伺服壓接機(jī)以及各式配套治具和輔助設(shè)備等。

摘要:文章針對(duì)線束產(chǎn)品加工過(guò)程中組裝工序使用到的工裝板圖的繪制過(guò)程要點(diǎn)進(jìn)行闡述。針對(duì)車(chē)型、訂單的特殊性、穩(wěn)定性,對(duì)工裝板圖的繪制過(guò)程進(jìn)行了進(jìn)一步說(shuō)明。為工裝板圖及治具工裝板的設(shè)計(jì)過(guò)程提供理論指導(dǎo)。對(duì)工裝治具工裝板圖的設(shè)計(jì)提出特殊要求。

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